Energieberatung Solothurn – Besichtigung mehrerer Solaranlagen + Wärmepumpenlösungen (Luft/Erdwärme) Fernwärme Biberist
Solarstrom und Elektroauto oder LEG (Verkauf überschüssiger Strom an Nachbarn) – es gibt mit den ZEV (quartierweise Zusammenschlüsse von mehreren Verbrauchern) noch mehr Varianten. de.wikipedia.org
Immobilien Solothurn hat bereits Erfahrung mit Solaranlagen seit 2011. Solarwarmwasser (das was unbedingt gemacht werden sollte und Solarpanels wurden realisiert und sind unterdessen amortisiert. Bei Kunden von uns sind auch Solaranlagen in EFH im Einsatz und für das MFH Internethaus ist eine 2. Solaranlage in Planung für die Fassade des Atitkas inl. Batterielösung – Infos folgen!
Was macht Sinn? Energieberatung ist der erste Schritt! Isolieren, Heizung ersetzen der zweite!
Autobatterie als Stromspeicher
https://www.energieschweiz.ch/programme/fahr-mit-dem-strom/bidirektionales-laden
Preise sind schon günstiger geworden! Statt 10 000.- 3500.- und Autobatterien werden immer grösser!
Unter Vehicle to Home bzw. V2H (Vom Fahrzeug zum Haus) versteht man ein Konzept zur Abgabe von elektrischer Energie aus den Antriebsbatterien von Elektro- und Hybridautos zurück in ein Hausnetz oder in ein Netz zu anderen Gebäuden.
Der Energiefluss wird durch ein bidirektionales E-Auto-Ladegerät (Wallbox oder Heim-Energie-Management-System, HEMS) gesteuert, um ein Auto als steuerbare Last und als Energiespeicher zu verwenden.
Das Elektroauto muss bidirektionales Laden unterstützen. Nicht die gesamte Kapazität des Antriebsakkus steht als Stromspeicher zur Verfügung, um in jedem Fall eine Restreichweite zu ermöglichen. de.wikipedia.org
Wirtschaftlichkeit Batteriespeicher
- Anschaffungs- und Installationskosten des Speichers und seines Zubehörs (abzgl. eventueller Förderbeträge)
- die Lebensdauer des Speichers und der Verlauf der Degradation
- die Höhe der Einspeisevergütung
- die zukünftige Strompreisentwicklung
- Wartungs- und Reparaturkosten
- das Lastprofil (zeitlicher Verlauf des Eigenverbrauchs über den Tagesverlauf und die Jahreszeiten hinweg)
- das Erzeugungsprofil (zeitlicher Verlauf der Stromerzeugung über den Tagesverlauf und die Jahreszeiten hinweg)
- der Wirkungsgrad des Wechselrichters und Verluste beim Laden und Entladen der Akkus
- eventuelle Finanzierungskosten
Das Auto als Stromspeicher?
Stimmt es dass in Japan alle Autos V2H hin und her laden können und aber die J Modelle in D und CH genau das nicht können. Mit Ausnahmen wie z.B. Nissan Leaf Batterie als Speicher.
Nissan Leaf
Lange galt das Auto als veraltet, aber es ist das erste Auto das zu bezahlbarem Prteis V2H ermöglichte. Unser Tip Occasion kaufen mit 62 Batterie! Ab 15 000 – 18 000 sind gute Autos erhältlich, wenn man mit der Reichweite von 200km pro Tag leben kann und das Auto dann 50% Speicher zur Vrfügung hat. Natzürlich spielt es eine Rolle wie man das Auto nutzt. Steht es die meiste Zeit des Tages vor dem Haus, ist der Nissan Leaf derf Preisleistungssieger bei den Autos!
https://de.wikipedia.org/wiki/Nissan_Leaf
160 kW (217 PS) leistenden Elektromotor angeboten, der mit 62 kWh Kapazität eine Reichweite von bis zu 385 km https://de.wikipedia.org/wiki/Nissan_Leaf
